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赣深客专获批 年内动工 设计时速350公里 建设工期4年 南昌到深圳、广州高铁均有望缩至3个多小时
中国江西网讯 记者章娜报道:日前,国家发改委以发改基础[2016]2128号文批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。
 
        建设工期4年 赣州境内新设3个站
 
        赣州至深圳铁路从在建昌吉赣高铁赣州西站引出,经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县,广东省河源市、惠州市和东莞市,终于深圳市深圳北站,线路全长432公里(赣州境内136公里),全线共设14个车站(赣州境内新设信丰西、龙南东、定南西站),项目总投资641.3亿元,建设工期4年,设计行车时速350公里。
 
        “从赣深客专设计时速来看,从赣州至深圳全程仅需1个多小时,如果加上沿途停靠站,预计不会超过2个小时。目前正在加紧建设中的昌吉赣客专,全长415公里,设计时速250公里,从南昌到赣州需要2个小时左右。因此,赣深客专建成后,南昌到深圳的高铁行程仅需3个多小时,南昌到广州高铁也仅需3个多小时。”业内相关人士表示。另外,赣深客专在广东省境内途经河源、惠州、东莞等地,意味着从南昌抵达这些城市的高铁距离也将大大缩短。
 
      10月11日,记者从赣州市发改委获悉,国家发改委已批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。该客专全线共设14个车站,计划年内开工,工期4年,2020年竣工,设计行车速度350公里/小时。该客专建成之后,南昌到深圳的高铁捷径将正式打通,南昌直达深圳高铁将有望在4小时内抵达。
 
        促进江西对接珠三角带动经济发展
 
        火车一开,黄金万两。在20年前,京九铁路给江西经济发展注入了活力。如今,京九铁路沿线经济发生了翻天覆地的变化。而随着高铁时代到来,京九高铁又将成为新的经济发展地带,途经我省境内的两条高铁——昌吉赣客专和赣深客专成为其中的重要组成部分。
 
        赣深客专还是国家“八纵八横”高铁网京港(台)大通道的重要组成部分,项目的建设对于构建南北向大能力快速客运通道,完善国家高铁网布局,加强长三角地区、江西等内陆省份与珠三角地区的对接联系,促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
 
原文链接:http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2016/10/12/015266921.shtml

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